揭开《模拟地铁》战术之谜，环线策略凭借其超凡性价比赢得了玩家们的青睐。纵然周期较长，玩家们通过灵活运用多环线和辅助线路，巧妙弥补了这一缺陷，实现了战略的优化升级。
在大环线策略中，它担当着类似核心主力的角色，肩负着覆盖外围及所有特殊站点的重任。优先保障桥梁资源，为提升换线效率，需配置四辆车及大部分车厢。线路设计巧妙，包含三连圆等连续站点，让玩家无忧。
核心环线扮演副c角色，覆盖所有特殊站点，但需紧随大环线，避免过度连接。保持高效运转，减少重复站点，建议配置3辆车及少量车厢。
辅助环线主要负责分担大环线的压力，专注于解决如三连圆等难题站点。它不必过多覆盖特殊站点，本质上是大环线和核心环线中难题站点的辅助。
三者协同作战，至关重要：大环线作为抗压主力，核心环线加速特殊站点的运输速度，分担部分压力；辅助环线协助大环线和核心环线分压，减轻大环线压力。
剩余线路可根据实际情况灵活运用。通常，我会将其作为辅助直线，定点处理特别难题站点群，或补位连接对大环线影响不大的点位，以实现整体环线收益最大化。
谈及环线战术，其高性价比不言而喻。但策略周期较长，因此，利用多环线和辅助线路来弥补这一不足，成为玩家优化战略的关键。
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